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广州珠江人行桥胜利合龙
来源: 作者: 发布时间:2021-02-09 浏览次数:655  字体:【 【打印】
   2月8日下午,随着最后一块16吨重的拱肋平稳地架设在钢管支架上,连接珠江新城CBD与广州塔的广州珠江人行桥胜利合龙,一张展示广州城市魅力的新名片即将建成。
  bepaly官网注册 党委书记、董事长唐云,业主、设计、监理等单位领导,bepaly官网注册 机关部门负责人、中铁广州局二公司机关部门负责人以及项目部40余名建设者参加合龙现场会,30多名广东省主流新闻媒体记者共同见证了桥梁合龙的历史性时刻。
  唐云在致辞中指出,中铁广州局作为属地央企,主动融入广州国际化中心城市建设,在广州市承建了诸多重点项目,作为广州珠江人行桥总承包单位负责该桥建设,深感责任重大、使命光荣!他表示,中铁广州局一定会当好广州建设的排头之狮,在大桥后续的工程建设中,用绣花功夫,把大桥当成城市工艺品来精雕细刻,让这座大桥成为珠江上看与被看皆宜的羊城新景和美丽花城靓丽的新地标,展示城市魅力、点缀城市客厅活力的新名片,助力国际化都市文化繁荣和珠江两岸联动发展的新平台。
  广州珠江人行桥设计新颖、结构复杂、技术含量高,既富有岭南文化特色,更具有新时代特有内涵。大桥主跨198米,桥面最大宽度15米,具有“曲、斜、难、大、高”的特点,曲梁斜拱加工制作难度大、安装精度要求高、线形控制难度大、水上运输和装吊风险高;施工水域环境复杂、施工工期短、群众关注度大、环水保及文明施工要求极高,大桥建成后将创造斜拱曲梁人行桥世界之最。
  中铁广州局高度重视,迎难而上,集团公司领导亲自上手,部门靠前指挥,参建公司迎难而上,攻坚克难,以永远的开路先锋气魄,以组织能力强、施组专业精的优势,组织技术攻关,采用承台围堰组合钢板桩新工艺、超高性能混凝土新材料、主墩基础抗减锚固型钢体系新技术、宝峨46型旋挖钻新设备等“四新”技术,做到了安全零事故、质量零缺陷、环保零投诉,确保了工程快速推进。
  针对工程材料采购、加工制造、运输安装时间紧难题,项目部发挥党员先锋岗、青年突击队的带头作用,冲锋在前、奋勇争先,不断攻坚克难;针对桥梁结构柔、“曲梁”、“斜拱”的特殊设计,多次与设计院沟通联系,定期召开施工生产推进会,对已架拱肋端面控制点进行专项精确测量,使用分段安装法精确定位人行桥拱肋架设全过程;毫不松懈抓好常态化疫情防控工作,实时监测项目部进出人员体温,定期消杀项目部驻地,最终安全、优质、高效地实现了广州珠江人行桥胜利合龙。
  建成后,广州珠江人行桥将依托北岸花城广场汇聚人气,带动珠江两岸的发展,加强珠江两岸的联动,完善广州塔旅游配套功能,实现功能与价值利用的需求最大化,成为缝合广州南北轴线的重要联系纽带,进一步推动广州市旅游业的发展,提升广州国际形象和影响力。








(摄影:李守钦)

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